Kedua belah pihak menyimpulkan bahwa Kompensator Multi‑Electric‑CMCE dapat merespons perubahan halus dalam medan listrik dalam hitungan mikrodetik, secara dinamis menyesuaikan voltase yang diinduksi oleh lambung kapal,
dan menjaganya agar tetap stabil di bawah ambang batas keamanan untuk kerusakan dielektrik udara. Ini menghilangkan risiko tarikan petir yang disebabkan oleh ionisasi udara dan memberikan perlindungan menyeluruh
instrumen on-board yang sangat sensitif dan presisi termasuk sistem navigasi, komunikasi, dan kontrol otomatis, beradaptasi dengan kondisi petir yang kompleks dan dapat berubah-ubah di laut terbuka.
Petir menimbulkan bahaya keselamatan yang besar bagi navigasi di laut, karena petir dapat dengan mudah mengganggu dan merusak peralatan elektronik canggih di kapal. Berbeda dengan fasilitas tetap di darat, kapal laut beroperasi dalam kondisi khusus:
pergerakan konstan, kelembaban atmosfer yang tinggi di laut dan konduktivitas listrik air laut yang tinggi. Selama badai petir hebat, medan listrik atmosfer di sekitar lambung kapal berfluktuasi secara dinamis. Peralatan elektronik presisi seperti
radar yang dibawa kapal, navigasi satelit, sonar, dan sistem kontrol otomatis sangat rentan terhadap kerusakan akibat sambaran petir, sehingga mengancam keselamatan navigasi.
Setelah pertukaran teknis berulang kali dengan SERTEC, Minghua Hong Kong menyadari bahwa Kompensator Multi‑Electric‑Field CMCE memberikan respons tingkat mikrodetik terhadap variasi medan listrik kecil. Ini menyesuaikan tegangan masuk yang diinduksi oleh lambung kapal
secara real-time dan menjaganya dalam batas aman di bawah ambang kerusakan dielektrik udara. Dengan demikian, sistem ini mencegah ionisasi udara yang memicu petir dan sepenuhnya melindungi navigasi, komunikasi, dan kontrol otomatis yang sensitif.
instrumen terhadap lingkungan petir yang keras dan bervariasi dalam pelayaran laut dalam.
Minghua Hong Kong telah memimpin penerapan Kompensator Multi‑Electric‑Field CMCE. Hal ini menandai validasi nyata kapal terhadap teknologi proteksi petir yang inovatif dan menawarkan solusi proteksi petir terbaru untuk industri pelayaran. Hingga saat ini, unit proteksi petir CMCE telah dipasang dan ditugaskan pada tiga kapal operasional: GREAT VISION, GREAT WEALTH, dan ORE ZHOUSHAN.
Anggota kru telah melakukan pengukuran lapangan multi-kondisi cuaca menggunakan alat uji ketahanan bumi yang dijepit. Arus pelepasan real-time tercatat dalam kisaran 0,41mA‑0,77mA. Data lapangan memverifikasi bahwa unit CMCE secara konsisten melakukan netralisasi dan pelepasan muatan. Sistem proteksi petir beroperasi dengan andal, secara efektif memitigasi risiko keselamatan dari kerusakan yang disebabkan oleh petir pada perangkat elektronik di pesawat.
Minghua Hong Kong akan terus memantau data kinerja proteksi petir jangka panjang dari tiga kapal percontohan untuk mengumpulkan pengalaman praktis kapal nyata di laut. Kedepannya, Perusahaan berencana untuk memperluas penerapan CMCE di seluruh armadanya. Teknologi proteksi petir kompensasi medan listrik baru ini akan meningkatkan keselamatan navigasi armada secara keseluruhan dan berfungsi sebagai referensi praktis yang terbukti untuk meningkatkan sistem proteksi petir pada peralatan pelayaran laut.
Minghua Hong Kong secara konsisten mengeksplorasi teknologi pelayaran mutakhir untuk memberdayakan manajemen kapal. Dengan menerapkan teknologi keselamatan cerdas, Perusahaan memperkuat kontrol keselamatan seluruh proses dengan sarana teknis, mengurangi risiko insiden navigasi dan kegagalan peralatan, serta mendukung pengoperasian kapal yang aman.
CMCE adalah singkatan dari Multi‑Electric‑Field Compensator. Dikembangkan berdasarkan paten penghilangan petir Nikola Tesla, penangkal petir ini berbeda dengan penangkal petir konvensional yang beroperasi dengan menarik petir secara aktif. Mekanisme intinya menekan sambaran petir terlebih dahulu melalui penyeimbangan medan listrik.
Pada tahap awal pembentukan petir, peralatan tersebut secara terus menerus menyerap dan menetralkan muatan positif dan negatif yang terakumulasi antara lapisan awan dan lambung kapal. Muatan secara terus-menerus dibuang ke sistem pembumian lambung kapal pada arus rendah tingkat miliampere. Teknologi ini dengan cepat menyamakan medan listrik di atmosfer sekitar, menghambat akumulasi muatan terus-menerus pada sumbernya, menghalangi pembentukan pemimpin ke atas, dan sepenuhnya memutus jalur sambaran petir untuk mencegah terjadinya petir.
Dengan mengadopsi filosofi “perlindungan lunak” yang selaras dengan prinsip keseimbangan medan listrik alami, solusi teknis ini telah mendapatkan validasi resmi dari Institute of Engineering and Technology (IET). Sebelumnya, teknologi ini telah diterapkan dalam skala besar pada bangunan berskala besar, depot minyak, dan anjungan lepas pantai, sehingga mencapai efisiensi proteksi petir secara keseluruhan lebih dari 99%.
Teams
