Apa itu komunikasi marabahaya di GMDSS?

ItuSistem Keamanan dan Bahaya Maritim Global(GMDSS) adalah seperangkat aturan protokol dan resep yang diterima dan diadopsi secara global, yang menjamin keselamatan navigasi dan pelayaran. Peralatan GMDSS diterapkan untuk meningkatkan keselamatan dan mempermudah serta mempercepat penyelamatan kapal, perahu, dan pesawat terbang yang mengalami kesulitan. ItuGMDSSmemungkinkan kapal dalam keadaan darurat untuk mengirimkan peringatan menggunakan berbagai sistem radio. Berkat sistem ini, peringatan memiliki kemungkinan yang sangat tinggi untuk diterima oleh otoritas penyelamat pantai dan/atau kapal lain di wilayah tersebut.

Sejak penemuan radio pada akhir abad ke-19, kapal-kapal di laut mengandalkan kode Morse, yang ditemukan oleh Samuel Morse dan pertama kali digunakan pada tahun 1844, untuk telekomunikasi marabahaya dan keselamatan. Namun cara ini tampaknya sulit dan tidak cukup dapat diandalkan untuk menjamin keselamatan di laut secara maksimal.

Maka Organisasi Maritim Internasional (IMO), sebuah badan PBB yang khusus menangani keselamatan pelayaran dan mencegah kapal-kapal mencemari laut, mulai mencari cara untuk meningkatkan komunikasi marabahaya dan keselamatan maritim.

Sebuah sistem baru, yang mengandalkan sarana layanan satelit dan radio darat, selain itu, telah mengubah pemberitahuan marabahaya internasional dari berbasis kapal ke kapal menjadi berbasis kapal ke pantai (Pusat Koordinasi Penyelamatan). GMDSS menjamin kemampuan kapal untuk memperingatkan dan menemukan lokasi bahaya secara otomatis ketika tidak ada waktu untuk mengirim panggilan SOS atau MAYDAY. Dan, untuk pertama kalinya, sistem ini mengharuskan kapal untuk menerima siaran informasi keselamatan maritim yang dapat mencegah terjadinya bahaya, yang menjadi target utama. Pada tahun 1988, IMO mengamandemen Konvensi Keselamatan Kehidupan di Laut (SOLAS), yang mengharuskan kapal-kapal yang tunduk pada konvensi tersebut wajib mengenakan peralatan GMDSS. Kapal tersebut diharuskan membawa NAVTEX dan EPIRB satelit paling lambat tanggal 1 Agustus 1993, dan harus dilengkapi dengan semua peralatan GMDSS lainnya paling lambat tanggal 1 Februari 1999. Kapal AS diizinkan menggunakan GMDSS sebagai pengganti peralatan telegrafi Morse berdasarkan Undang-Undang Telekomunikasi tahun 1996.

GMDSS telah memperkenalkan teknologi baru yang telah sepenuhnya mengubah komunikasi radio maritim. Sistem baru ini memungkinkan peringatan bahaya dikirim dan diterima secara otomatis dalam jarak jauh, dengan keandalan yang jauh lebih tinggi.

GMDSS terdiri dari sistem yang berbeda, beberapa di antaranya baru, namun banyak di antaranya telah digunakan jauh sebelumnya. Sistem ini dimaksudkan untuk melakukan fungsi-fungsi berikut: peringatan (termasuk penentuan posisi unit dalam keadaan darurat), koordinasi pencarian dan penyelamatan, pencarian lokasi (homing), siaran informasi keselamatan maritim, komunikasi umum, dan komunikasi jembatan-ke-jembatan. Persyaratan pengangkutan radio tertentu bergantung pada wilayah operasi kapal, bukan pada tonasenya. GMDSS juga mempertimbangkan instrumentasi cadangan untuk peringatan bahaya, dan sumber listrik darurat.

Kapal rekreasi tidak perlu mematuhinyaradio GMDSSpersyaratan pengangkutan, tetapi harus semakin banyak menggunakan radio VHF dengan Digital Selective Calling (DSC). Kapal di bawah 300 Gross Tonnage (GT) tidak tunduk pada persyaratan GMDSS.

Peralatan GMDSS harus mudah dioperasikan dan (jika diperlukan) dirancang untuk pengoperasian tanpa pengawasan.

Peringatan Bencana harus dapat diluncurkan dari posisi di mana kapal biasanya bernavigasi (yaitu; jembatan). EPIRB juga harus dipasang dekat dengan tempat itu, atau mampu melakukan aktivasi jarak jauh.

Versi sederhana dari peralatan yang diwajibkan oleh SOLAS untuk dibawa ke kapal untuk setiap wilayah laut dijelaskan di bawah ini.

Karena berbagai sistem radio yang tergabung dalam GMDSS memiliki batasan tersendiri sehubungan dengan jangkauan dan layanan yang diberikan, peralatan yang diperlukan untuk dibawa oleh kapal ditentukan oleh wilayah operasi kapal. GMDSS telah membagi lautan di dunia menjadi empat wilayah berbeda. Semua kapal wajib membawa perlengkapan yang sesuai dengan wilayah laut atau wilayah perdagangannya.